Когда Гюнтер Хольторф отправился в своё путешествие в 1988 году, у него не было ни желания прославиться за счет блога или спонсора, ни желания заявить о себе - у него не было даже мобильного телефона. Хольторф просто ушел на пенсию, преобрел автомобиль и начал свой тогда еще неизвестно на сколько долгий и длинный путь...
Кто такой Гюнтер Хольторф
В возрасте 21 года сразу после окончания школы и возвращения из армии, Гюнтер устроился на работу в одну из самых крупных концернов авиакомпании Lufthansa. За 4 года он облетел всю Южную Америку в качестве представителя компании Lufthansa, сопровождая Бамбергский симфонический оркестр на их гастролях.
После этого его назначают представителем в Буэнос-Айрес и Аргентину, а после в Чили, Канарские острава, Индонезию, Уругвай и Гонконг. Только в 1985 году он сменяет должность на управляющего в Hapag Lloyd Flug (ныне TUIfly), а в 1988 увольняется из-за расхождений во взглядах с владельцами компании.
Самый путешествующий автомобиль в мире
Оказавшись дома в Германии без работы, Хольторф покупает свой первый автомобиль - внедорожник G Wagen 300 GD голубого цвета. А после дает ему имя Отто и решает отправиться на нем в путешествие по Африке со своей четвёртой женой Кристиной.
«В планах было пересечь Африку с севера на юг за полтора или два года» – рассказывает Гюнтер в одном из интервью – «Но очень скоро поняли, что двух лет будет недостаточно. Так мы задержались в Африке на 5 лет».
Не являюсь самым комфортным для столь длинной дороги транспортом, Отто требовал доработки. Поэтому Гюнтер организовал "жилую" часть, убрав задние сидения. Там же была и кухня, гардеробная, мастерская с инструментами и запасными частями (более 400 шт). "Шкафы" и колеса разместили на крыше. Так, перегруз всегда был выше 500 кг.
Из Африки в Южную Америку, США, Канаду
Проведя в Афирке 5 лет, Гюнтер решает показать жене, где жил в молодости. И тогда они отправляются сначала в Южную Америку, затем в США и Канаду, превращая своё путешествие в мировое турне.
В дороге они расходовали накопления после престижной и высокооплаиваемой работы Хольтерфа, а после тратили деньги, которые приносили карты Джакарты, что нарисовал Хольторф еще в 1974 году в Индонезии. Он получал процент с продаж карты города, которая была выпущена тиражем 150 тысяч экземпляров, а после доработана в городской атлас.
«Первые 15 лет нашего путешествия нас обеспечивал мой картографический бизнес в Джакарте», – сообщает Гюнтер: «Мы оставляли машину на хранение, возвращались в Джакарту, работали, потом забирали машину обратно и продолжали. Так, первые 15 лет мы путешествовали примерно 7−8 месяцев в году»
Питалась пара только продуктами, купленными в магазинах. Они покупали еду в супермаркетах, а после сами её готовили, не посещая рестораны или кафе.
После смерти жены в 2010 году, Гюнтер пообещал продолжить путешествие, которое они начали вместе 22 года назад. Тогд к нему присоеденились сын и друг семьи.
Страны, километры и другие рекордные цифры
Общее время путешествия Гюнтера Хольторфа составило 27 лет. За эти годы он преодолел 900 тыс.км, из них 200 тыс. км по бездорожью, и побывал в 215 странах. Автомобиль пересек границы 411 раз, моря и океаны 113 раз, а числе встречавшихся озер и рек невозможно исчесть.
Закончилось путешествие, где и началось, - в Германии (в Берлине) в 2014 году. Сейчас Отто находится в музее автоконцерна в Штутгарте как автомобиль, который путешествовал больше всех в мире.